n° 108 du 03 septembre 2007

Attention fragile !

 Naguère, cette inscription fleurissait sur de nombreux emballages. Aujourd’hui elle s’est faite de plus en plus rare. Il est vrai qu’en contrepartie les emballages sont devenus plus volumineux et protecteurs. Au point que très souvent, et à l’instar de l’artichaut, après déballage il y en a plus qu’avant. Mais ce n’est pas pour autant que son contenu soit exempt de défaut. J’en veux pour exemple le constat fait dans une concession VW la semaine dernière où certains des modèles présentés dans la vitrine, flanc gauche face à vous, étaient dépourvus de leur rétroviseur latéral droit. Aussi y sont-ils restés. Mais que ce serait-il passé s’ils avaient été présentés dans leurs boîtes ? Il y a de fortes chances que la découverture et la déconfiture n’interviennent qu’à domicile. Quelle voie de recours alors ? Surtout lorsque c’est vous qui avez acheté le dernier exemplaire disponible.  Il faut être de plus en plus vigilant lors de nos achats pour éviter ce genre de déconvenue. 

Six des nouveautés de la semaine (presse)

0694 - Cadillac Fleetwood V8 de 1939 – Ixo – collection Voitures classiques, n° 46

Réduite par Ixo, cette Fleetwood de 1939 ressemble étrangement à la Limousine Cadillac de la série 75 à moteur V8 de 1939 qui fut la voiture des studios MGM ayant transporté Greer Garson lauréate des Academy Award (1). Ceci dit nous nous trouvons en présence d’une fort belle réalisation nous restituant de fort belle – et lourde – manière l’original. La robe noire lui est fort seyante et les rares chromes l’habillent sobrement. Lignes et volumes sont bien au rendez-vous. Si peut-être certains éléments ne sont pas d’origine comme les rétroviseurs latéraux, l’ensemble est fort réussi. La solennité du modèle est présente. L’extérieur de la miniature véhicule n’appelle aucune remarque particulière. L’intérieur crème met en évidence un mobilier de luxe avec, à l’arrière, un imposant repose-pieds. Le soubassement est peu détaillé et comporte une erreur dans sa gravure. Il annonce ce modèle comme disposant d’un V18 ??? La miniature roule bien.  

(1)http://www.moviestarlimo.com/ 

0695 - CITROËN TUB – Ixo – collection Camionnettes d’antan, n° 64 

Réduit par Ixo, ce fourgon d’avant guerre nous est proposé dans une livrée post 1945 à en juger à la teneur du message publicitaire apposé sur son toit. Nous retrouvons avec plaisir une miniature dont les formes et volumes nous sont devenus familiers car il nous fut déjà servi sous les couleurs de Michelin et de Primistères. Je ne reviendrais pas sur le respect des détails sinon pour signaler que le cadenas placé sur les portières arrière a fait place à une poignée et une serrure peintes. Toutefois, permettez-moi de signaler que la décoration paraît réalisée sur une bande de tampographie apposée tout au tour du véhicule. Ce qui fait qu’au niveau des portières coulissantes cette bande épouse mal les contours et les estompe quelque peu. Ceci explique aussi le fait que les vitres de l’original sur lesquelles le personnage est collé ne sont représentées qu’en dessins. Cela n’enlève rien au charme de ce modèle dont l’intérieur ne comporte qu’un mobilier des plus restreint, limité au seul poste de conduite. Le soubassement est peu détaillé et la miniature roule très mal. 

N-B : Pour moi ce n’est pas un feu rouge que l’on devrait avoir en bas à gauche mais plutôt un catadioptre puisque le seul feu rouge obligatoire se trouve tout en haut à côté de l’immatriculation.

0696 - FIAT 131 Supermirafiori – Ixo – collection Voitures d’antan, n° 90 

Réduite par Ixo, cette 131 se révèle être une Supermirafiori présentée dans une jolie livrée bleu métallisé. Lignes et volumes sont correctement reproduits ; ainsi que de nombreux détails. L’avant est fort honnête avec une calandre et des optiques rectangulaires jaunis. Le profil met correctement en valeur la ligne de caisse assez basse de l’original. Son style rectiligne et dépouillé se retrouve très bien sur cette miniature aux jolies roues. L’arrière, assez simpliste, souffre de feux monocolores. L’intérieur noir ne met pas en valeur le mobilier qui l’occupe au style très anguleux et daté. Le soubassement est peu détaillé et la miniature roule bien. 

0697 - Mercedes 220SE Cabriolet de 1958 – Ixo – collection Mercedes, n° 3

Réduit par Ixo ce cabriolet dégage une belle élégance de lignes et volumes dans une robe grenat seulement parcourue par un jonc chromé sur toute sa longueur. L’avant est bien représenté avec une calandre au dessin très fin et qui, surtout certains exemplaires, est mal ajustée. Les feux sont  correctement placés et inclinés. Ce qui ne dénature pas son profil agrémenté de roues au dessin fidèle et coloré. L’arrière est lui aussi très bien réalisé avec d’assez jolis feux. Logo et monogramme sont au rendez-vous.  Je profite de la qualité de ce modèle pour me joindre au concert qui est en train de naître pour avoir une immatriculation sur les plaques. L’habitacle crème et caramel, participe à l’impression de luxe qui se dégage de ce modèle avec sa planche de bord bien détaillée. Le soubassement est peu détaillé et la miniature roule bien. 

0698 - MG MGB – Universal Hobbies – collection James Bond, n° 20 

Réduite par Universal Hobbies cette MGB  vient compléter mon modeste contingent de ce modèle en nous proposant une livrée très british aux lignes et volumes des plus simples mais aussi élégants. Toutefois la finition ne paraît pas à la hauteur dans le traitement de l’avant qui manque de finesse. Tout comme le pare-brise trop vertical et les déflecteurs latéraux décollés des portières. Le profil et l’arrière s’en sortent mieux avec de jolies roues à rayons et des feux bicolores. L’immatriculation est très présente sur ce modèle dont l’habitacle est - lui – finement détaillé et emporte deux passagers entiers (et oui, ils ont des pieds cette fois ci). Le soubassement est bien détaillé et la miniature roule bien. 

0699 - RENAULT R4 Plein-air – Universal Hobbies – collection Mythique R4, n° 3

Réduite par Universal Hobbies, cette Plein air a de nombreux airs de ressemblance avec celle proposée par Norev il y a quelques mois. Ceci dit nous nous trouvons devant une très belle reproduction de ce modèle proposé dans une livrée d’un très beau gris léger. Lignes et volumes sont des plus corrects. L’avant est très réussi malgré des essuie-glaces un peu grossiers. A l’inverse la calandre est très finement détaillée et le pare-chocs bien chromé. Le profil est très bien restitué avec son échancrure aux pentes fidèles. Les roues sont bien entièrement recouvertes par leur enjoliveur chromé. L’arrière dispose bien de feux bicolores et d’éléments rapportés mais souffre d’un moulage excessif du relief entourant la plaque d’immatriculation. L’habitacle est très bien lui aussi avec une planche de bord honnête et une finition très poussée (voir le pédalier). Le soubassement, peu détaillé – est identique à celui de la Norev. La miniature roule bien. A part le fait que la Norev dispose en plus d’une capote dépliée (cf. photos) rien ne justifie l’écart de prix entre les deux, celle d’Universal Hobbies étant plus fidèle que la Norev, notamment au niveau des roues. 

n° 106 du 20 août 2007

Collection Alpine et Renault sportives

Et de trois…

C’est au tour d’Hachette, associée à Universal Hobbies, de lancer une nouvelle collection. Dédiée à Alpine et aux Renault sportives. Mais qu’elle n’est pas ma déception devant sa présentation papier où l’on n’a droit qu’aux quatre premiers modèles qui ne sont que des reprises de modèles déjà sortis dans d’autres collections. Pas de possibilité de se faire une opinion sur les autres modèles à venir. De plus le numéro un, analysé plus après, recèle quelques erreurs qu’il aurait été judicieux d’éviter pour un lancement. Aussi, ne faisant pas partie des fans de modèles sportifs je ne vous présenterai très peu de modèles de cette collection.

J’en ai longtemps rêvé …

HOLDEN Premier de 1971 – Trax (Australie) – réf. Opal series code TO03 pour la gold, TO03B pour la bleue

Comment dire pour commencer ?  Renversant ? J’en ai rêvé … Trax l’a fait ? Toujours est-il que voici deux modèles avec ouvrants – aux joints assez discrets - comme j’en cherche depuis longtemps et d’une finesse de réalisation très poussée. Outre le fait que le capot moteur, le coffre arrière et les deux portières avant soient articulés, il me faut souligner la manière très fidèle d’ouverture desdites portières dont l’extrémité avant s’efface dans la carrosserie, comme dans la réalité. Avoir un capot moteur qui s’ouvre c’est bien mais souvent l’on est déçu par la représentation de celui-ci. Ici ce n’est point le cas, bien au contraire puisque celui-ci est reproduit en trois dimensions. Et cette représentation 3D concerne également la boite de vitesse, l’arbre de transmission et le pont arrière. Ah j’oubliais les deux suspensions AV et AR semi-fonctionnelles. La représentation de l’intérieur de l’habitacle est du même niveau avec jusqu’à la présence des ancrages des ceintures de sécurité sur les sièges. Et en plus elles roulent très bien. Deux merveilles. Comme quoi tout est possible même au 1/43^ème.  Bravo et merci Trax.  Un seul regret, que les portières arrière soient encore fixes. J’espère que les prochaines productions les proposeront ouvrantes elles aussi. Vous les retrouverez sur mon blog des délires.

Cinq des nouveautés de la semaine (presse)

ALPINE RENAULT A110 berlinette – Universal Hobbies – collection Alpine, n° 01

Réduite par Universal Hobbies, cette berlinette A110 est une énième version de ce modèle mythique. Si les lignes et volumes n’appellent pas de remarques particulières, ce sont les détails qui vont retenir l’attention. Et pour commencer, à l’avant la carrosserie présente des trous où se trouvaient les clignotants sur les versions antérieures alors qu’ils étaient placés dans les demi pare-chocs avant sur le modèle reproduit. Une astuce aurait consisté à placer correctement les stickers elf ce qui aurait occulté ces alvéoles. Et à l’arrière, pourquoi ce pare-chocs intégral et non les demis classiques ? Et quel pot de détente … impressionnant. Les roues paraissent correctes. L’intérieur noir est très finement détaillé. Le soubassement est gravé à l’arrière et la miniature roule bien.

CITROËN C6 de 2500 – Norev – collection Voitures françaises, n° 131

Réduite par Norev, la nouvelle C6 de Citroën fut la 178 ème à être analysée dans le n° 20 de Collec’Hebdo 43 dans une livrée gris métallisé des plus classiques. Aujourd’hui c’est dans une livrée plus originale qu’elle vous est proposée dans cette collection. Ses dimensions généreuses sont bien respectées avec une représentation magnifique de ses chromes par des éléments rapportés métalliques. Toutefois son profil est abîmé par une représentation trop large des joins de carrosserie au niveau des ailes avant et arrière. Les roues sont elles aussi bien reproduites. Toutefois, pare rapport au commerce traditionnel, ce modèle souffre d’une finition simplifiée qu’’il sera facile de compléter par un collectionneur habile de ses mains. En vue plongeante de trois-quarts arrière on peut apprécier le travail du dessinateur à ce niveau de la vitre arrière en arc de cercle et de ses feux arrière au dessin si original. L’intérieur, bien qu’entièrement noir, est lui aussi très bien reproduit. Pour terminer, retournons la voiture pour apprécier la qualité de restitution des détails de son soubassement. La miniature roule bien.

MERCEDES 600 Pullman de 1963 – Ixo – collection Mercedes, n° 2

Réduite par Ixo cette limousine nous séduits par ses dimensions généreuses et sa robe sobre mais distinguée bleu nuit. De leur côté, les chromes, seulement peints, n’ont pas l’aspect clinquants de le vraie ou des autres réductions telle celle de Vitesse. Puisque je parle des chromes, autant traiter tout de suite de l’entourage du pare-brise qui est à reprendre afin d’en rectifier le dessin et recouvrir les montants latéraux bleus de peinture argentée.  L’avant est correctement reproduit avec une calandre et des optiques assez finement réalisées. Dommage que le profil ne bénéfice pas d’un bas de caisse nervuré correctement. Les roues sont réalistes mais les lignes d’échappement latérales peu discrètes. A noter que l’intérieur étant reproduit en version 6 places dont 4 en vis-à-vis à l’arrière, il est normal de ne trouver que 4 portières sur ce modèle (erreur sur la vitesse à 6 portières). L’arrière est pas trop mal mais souffre de feux trop étroits. Il y a trop d’espace entre eux à la plaque d’immatriculation. L’intérieur, caramel est très finement reproduit avec même les appuis têtes articulés sur le dossier de la banquette et des rideaux pour occulter la lunette arrière. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien.

MERCEDES L309D – Ixo, collection Michelin, n° 39

Réduit par Ixo, ce minibus nous restitue assez fidèlement l’original dans une livrée aux couleurs de Michelin. Formes et volumes paraissent corrects à une exception près. En effet il semblerait bien qu’il souffre d’un manque de largeur d’au moins 3 mm. C’est un phénomène de plus en plus récurent ces derniers temps, quel que soit d’ailleurs le réducteur.  Ce qui m’a mis la puce à l’oreille c’est de voir la C6 Citroën réduite par Norev pour les Voitures françaises aussi large que lui. D’autre part l’avant est doté de phares rectangulaires trop larges et d’ouïes d’aération au dessin en V trop prononcé par rapport à la réalité. Les profils sont corrects avec de jolies roues. L’arrière ne dispose que de blocs de feux uniquement rouges. Dommage que le crochet de remorquage soit si bas pour être fonctionnel. L’aménagement intérieur est honnête même si l’habillage des parois se limite aux contreportes. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien.

TRIUMPH Stag de 1970 – Universal Hobbies – collection James Bond, n° 19

Réduit par Universal Hobbies, ce cabriolet  nous est restitué d’assez agréable façon mais paraît un peu étroit. Ceci dit l’avant est bien rendu malgré l’épaisseur des pièces rapportées. Le profil est honnête et présenté avec les roues d’origine. L’arrière est lui aussi très soigné, avec en plus de très jolis feux correctement colorés. Les monogrammes sont bien présents. Rien ne semble manquer puisque l’on a même le bouton de déverrouillage du cache capote de reproduit. L’intérieur est lui aussi très bien reproduit avec une planche de bord détaillée, des sièges bien dessinés et en plus, une figurine censée représenter Sean Connery au volant. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien.

n° 104 du 06 août 2007

Une page espagnole

Comme chaque trimestre depuis quelques temps, voici quelques modèles issus de la collection espagnole produite par le tandem Altaya-Ixo.

RENAULT Fuego GTX de 1980 – Ixo - collection espagnole Nuestros queridos coches años 80, n° 23 

Réduit par Ixo, ce coupé Fuego nous restitue d’honnête manière les lignes et volumes arrondis de l’original dans une belle livrée gris métallisé aux grains très fins. J’aurais aimé que la version française prévue pour la semaine prochaine pût être d’une autre teinte – rouge foncé métallisé par exemple et non grise comme celle-ci. Mais bon… Ceci dit, commençons par ce qui fâche : l’oubli de la grille d’aération à la base du pare-brise, pourtant de bonnes dimensions sur l’original. Le traitement du reste de l’ensemble de la carrosserie est fort correct avec de belles pièces rapportées très fines et correctement colorées. Les monogrammes figurent au bas des panneaux de custode et à l’arrière. De plus les bandes nervurées qui courent sur les flancs et l’arrière sont bien reproduites. Les roues sont réussies et fidèles correspondent bien à la version GTX. L’intérieur coloré met en évidence les quatre places offertes par ce coupé. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien.

TALBOT Horizon GLS de 1983 - Ixo – collection espagnole Nuestros queridos coches años 80, n° 20 

Réduite par Ixo, cette Talbot Horizon partage le même moule que celui utilisé pour la Chrysler Horizon GLS de la collection Simca, n° 12 mais en diffère dans sa présentation. Nous retrouvons donc assez facilement les lignes de la vraie ainsi que ses volumes. Elle souffre de la même inclinaison exagérée de sa partie frontale. Cette miniature est  cependant très soignée et bénéficie d’une très bonne finition avec de nombreuses pièces rapportées. Les pare-chocs sont intégralement noirs, à la différence de ceux chromés de son aînée Chrysler. L’intérieur, malheureusement noir, nous propose un beau mobilier et la planche de bord possède bien le volant typique à ce modèle. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien. Un modèle qui vient compléter de manière très agréable le nombre de mes Simca. 

TALBOT Samba GL de 1982 - collection espagnole Nuestros queridos coches años 80, n° 22

Réduite par Ixo cette Samba GL est de fort honorable facture malgré une livrée « sécuritaire » - car très visible de loin - que j’aime beaucoup même si certains la trouvent peu réaliste. Les lignes et volumes de l’original se reconnaissent facilement et la qualité de sa présentation laisse bien auguré pour les variantes qui pourraient être proposées sur le marché français, notamment dans le cadre de la collection Simca. L’avant, tout comme l’ensemble extérieur de la voiture, est fort réussi avec pas mal de pièces rapportées bien colorées. La peinture est assez mince et ne cache pas trop le relief de la carrosserie qui bénéficie de baguettes de protection noires. Je m’arrêterai un instant sur le traitement des roues très minutieux puisque les caches moyeux noirs sont siglés Talbot. Bravo Ixo. Les monogrammes sont à leurs places. L’intérieur bleu pâle est très beau et donne une touche de gaité supplémentaire à ce modèle. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien.

TALBOT 150 GT de  1982 &n