n° 94 du 28 mai 2007

"  Une qu'est pas chère  "

SAAB 9-3 de 2003 – Schuco – référence 331.6339 

Distribué par Schuco, ce joli cabriolet – de Suède -  est assez bien restitué même si j’ai l’impression une fois encore que l’on se trouve devant une réduction assez généreuse pour être vraiment au 1/43^ème. Mais bon, les lignes, volumes et coloris sont fidèles. Les détails nombreux et soignés, surtout au regard de son prix. L’avant nous restitue la calandre très personnelle des Saab d’aujourd’hui. C’est de profil que cette miniature révèle tout son charme avec sa ligne de caisse remontant vers le coffre. Les roues sont fidèles et permettent la vision des disques de frein. L’arrière est correct. L’habitacle est gris, comme sur le vrai, et très soigné. Dommage que le pédalier ne soit pas gravé. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien. 

Quatre des nouveautés de la semaine (presse)

HOTCHKISS 686 GS de 1948 – Ixo – collection Rallye de Monte-Carlo, n° 33 

Réduite par Ixo, cette 686 Champagne nous restitue très fidèlement lignes et volumes dans une livrée qui a soulevé bien des interrogations mais qui me sied bien, même s’il semble que ses couleurs d’alors fussent plus proche d’un bleu gris.  Ceci étant, l’ensemble est réussi et finement détaillé, notamment son avant avec une jolie grille de radiateur et des optiques de bonne facture. Le profil est réussi mais il est dommage que l’on voit le jour entre la carrosserie métallique et les ailes et le soubassement en plastique. Les roues sont correctes. L’arrière dispose de pièces rapportées métallisées. L’intérieur caramel donne l’impression du cuir. A noter, que s’agissant d’un modèle à conduite à droite, c’est à droite que se trouve l’absence de vitrage à la portière. Le soubassement n’est pas détaillé et la miniature roule mal. Débarrassée des plaques du RMC et peinte en noir, cette 686 fera un beau modèle civil. 

RENAULT R5 Alpine – Norev – collection Police et gendarmerie, n° 73

Réduite par Norev, cette R5 Alpine paraît séduisante dans sa livrée noire. Toutefois elle ne fait que paraître car beaucoup de détails jurent lorsqu’on prend le temps de la détailler. En premier lieu ses dimensions qui paraissent bien généreuses, ne serait-ce qu’à côté d’un modèle signé Vitesse par exemple. Puis par ses faces avant et arrière trop plates. Et enfin par le diamètre excessif de ses roues. De plus il semblerait que les filets et monogrammes devraient être rouges - et non blancs. Et puis j’ai un doute sur la ligne d’échappement qui court sur le côté gauche. Ceci dit, le pare-brise est gâché dans sa partie supérieure par une mauvaise finition des pare-soleils créant sur surépaisseur visible de l’extérieur. Et que penser de ce gyrophare sur le pavillon ? L’intérieur noir est correct. Le soubassement sculpté et la miniature roule bien. 

RENAULT Espace II V6 de 1996 – Universal Hobbies – collection Renault, n° 58 

Réduit par Univers Hobbies, l’Espace II nous est très fidèlement restitué tant dans ses lignes, volumes et coloris de 1966. De plus il bénéficie d’une finition identique à celle du modèle diffusé en boutiques Renault. Il n’en diffère que par son coloris et la présence incongrue de répétiteurs de clignotants entre passages de roues et portières avant. L’ensemble est fort séduisant et les rares éléments décoratifs sont au rendez-vous. Les jantes sont réussies ainsi que les feux arrière. L’intérieur, très coloré, surprend par les teintes choisies alors que le mobilier est très bien sculpté. Mais une fois encore c’est le soubassement qui est intéressant et mérite que l’on sépare la miniature de son socle, d’autant qu’elle roule très bien. 

VENTURI Fétish concept-car – Norev – collection Concept-cars, n° 8 

Le concept-car dont dérive la Fétish a été présenté lors du Mondial 2002. C’est lui qui a été réduit par Norev, ce qui explique la version fermée. Une fois encore le fascicule d’accompagnement ne contient aucune illustration du modèle proposé. Sous des faux airs de Vaillante cette Fétish est pourtant très fidèle du concept-car, tant pas ses lignes, volumes et coloris. L’ensemble est très plaisant et léger. L’avant, comme l’arrière, est finement détaillé. Les roues sont fidèles et laissent apercevoir les disques de frein. La bulle de plexiglas permet de voir un intérieur spartiate et coloré. Le soubassement est lisse et la miniature roule bien. 

n° 93 du 21 mai 2007

Quelques modèles espagnols pour commencer

Les conditions météos de ces derniers jours ne m'ont pas permis de faire mes photos à l'extérieur. Leur qualité s'en ressent grandement. Veuillez m'en excuser. Merci d'avance.

 Réduite par Ixo cette 505 nous restitue assez fidèlement lignes et volumes de l’original mais, défaut endémique de ce réducteur, la peinture est trop épaisse. De face l’ensemble calandre – bouclier est très soigné et complété par de jolies optiques respectant bien les formes de la vraie. Le profil est réussi malgré le contraste très fort du noir et du blanc. Les roues sont dotées des enjoliveurs de série, très réalistes. L’arrière dispose de feux très réalistes et affiche tous les monogrammes. L’intérieur noir est fort correct. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien. 

  Quatre des nouveautés de la semaine (presse)

CITROËN GSpécial break 1220 de 1975 – Universal Hobbies – collection Passion Citroën, n° 72 

Déjà connu pour avoir été le n° 53 de la collection de la Poste, le break GS réduit par Universal Hobbies vient proposer cette fois ci une version civile qui rejoindra bien des collections. Très séduisante dans le rendu de ses lignes et volumes, cette miniature bénéficie aussi d’une jolie robe qui met en valeur ses rares détails. La calandre est sobre sur un avant très soigné. Dommage toutefois qu’elle soit si noire. Le profil est très honnête malgré une découpe de portière arrière qui me paraît exagérée. Les roues sont fidèles et la sortie d’échappement bien présente. L’arrière bénéficie d’une lunette débordante sur le pavillon et de feux multicolores. L'intérieur très soigné avec une planche de bord noire – classique dirons nous – et un mobilier et des contreportes oranges. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien.   

PEUGEOT 204 break (AM 1974) – Universal Hobbies – collection la Poste, n° 58 

Réduit par Universal Hobbies, ce break vient  relayer les rares miniatures produites à l’époque.  Une très jolie réalisation qui nous restitue assez fidèlement lignes, volumes et coloris de l’original. Signalons toutefois qu’en raison de la forme des pare-chocs nous nous trouvons en présence d’un modèle 1974 ou ultérieur. La calandre est correctement reproduite. Le profil est correct mais je trouve les roues un poil trop grandes. Par contre, ce que je constate, c’est l’absence des boutons poussoirs sous les poignées rapportées. C’est dommage vu l’effort accompli pour ces mêmes poignées. Les roues sont bien faites. L’arrière déçoit un peu avec ce haut de baie arrière trop arrondi à mon goût. Sinon, tous les logos et monogrammes sont présents. L’intérieur est correct avec un mobilier gris clair.  Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien. Comme quoi, malgré un prix serré, il est possible de nous proposer un produit des plus honnêtes. Attendons maintenant une éventuelle sortie de ce break  par Norev dans la collection Peugeot pour faire la comparaison.  

PEUGEOT 304 S coupé  de 1975 – Norev – collection Peugeot, n° 33 

Réduit par Norev, ce coupé 304S est fort séduisant et nous restitue fidèlement, lignes, volumes et coloris de l’original. L’avant ne mériterait aucune remarque particulière s’il n’était doté d’un lion creux à la place du lion plein et doré de l’original. Puisque j’en suis à la calandre, je constate qu’elle descend bien jusqu’au pare-chocs alors que celle du cabriolet(1) n’y parvient pas. Question d’ajustement sans doute ?  Le profil est très correct et bénéficie de roues plus travaillées et réussies que celles du cabriolet. De plus un fin jonc chromé court sur les flancs. Notez que le bouchon de réservoir chromé n’est pas d’origine mais un accessoire rapporté. L’arrière serait réussi avec des feux de recul plus petits et plus réalistes. De plus il manque le S au dessus de celui de droite et la lunette arrière est dépourvue de la grille de désembuage. L’intérieur noir est des plus classiques. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien. 

(1) n° 12 de la collection Peugeot  

TALBOT Samba cabriolet  - Ixo – collection Simca, n° 10 

Réduite par Ixo, cette Samba cabriolet est vraiment craquante. Une belle réussite pour un modèle reproduit jusqu’ici qu’en kit résine. Ligne, volume et coloris sont au rendez-vous. Il ne manque rien, tous les monogrammes sont présents, les feux arrière colorés correctement. De plus, elle est chaussée de roues très réalistes. Une remarque cependant, dommage que l’ensemble optiques – calandre soit trop vertical, il aurait dû être incliné vers l’arrière, à l’image de l’Horizon dont la berline parait être une réduction. Dommage également que les deux baguettes latérales de protection ne soient pas creusées en leur milieu.  L’habitacle gris clair est finement détaillé et comporte une antenne fouet au-dessus du pare-brise. De plus les vitres arrière semi-descendues dans leurs logements n’ont pas été oubliées.  Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien .Bravo !  

n° 91 du 07 mai 2007

Quatre des nouveautés de la semaine (presse)

PEUGEOT 404 commerciale - Norev - collection Peugeot, n°32 

Réduite par Norev, cette commerciale est plus réaliste que celle déjà vue dans la collection du tour de France sous les couleurs d'une boisson anisée. En effet si nous retrouvons sans difficulté les lignes et volumes de la version longue de la 404 nous avons bien affaire à une commerciale, au moins en ce qui concerne l'extérieur. En effet calandre simplifiée, petits enjoliveurs de roues sont bien là. De plus les visières des optiques avant sont peintes couleur carrosserie. Dommage que les feux arrière ne comportent pas de clignotants oranges. Notons l'absence du monogramme Peugeot sur le hayon. Par contre l'intérieur noir n'a pas été modifié et comporte une planche de bord des break et familiale. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien. Mais que vient faire cette présentation dans une collection censée nous présenter les productions Peugeot ? 

RENAULT AHN  de 1940 - Ixo - collection Camionnettes d?antan, n° 56 

Réduit par Ixo, cet AHN nous restitue de très jolie façon les lignes très particulières - c'est le moins que l'on puisse dire - de ce petit camion. Il est vrai qu'à l'époque il fallait faire efficace. Je lui ferai cependant un petit reproche pour la brillance de la peinture car je pense que l'originale était plus proche du mat que du brillant. Ceci dit la cabine exprime bien ce qu'était la rusticité de sa fabrication faite de tôles pliées et assemblées. J'aime bien l'assemblage des quatre vitres composant ce curieux pare-brise aux éléments supérieurs basculants. Dommage que les logements des flèches de direction soient mal reproduits. Le profil et l'arrière ouvert sont très fins. Il manque cependant l'éclairage arrière et le catadioptre, ainsi que les protections arrière des roues sous le plateau. La bâche n'étant que légèrement collée il nous sera possible de nous faire une version découverte. L'aménagement de la cabine est des plus réduit. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien.

RENAULT 1000kg (utilisé après 1962) - Universal Hobbies - collection la Poste, n° 57 

Réduit par Universal Hobbies serait pour moi qu'un énième 1000kg s'il ne présentait pas ces vitres latérales supplémentaires. Joliment reproduit dans sa livrée post 1962, ce 1000kg est bien rendu même s'il appelle quelques remarques contre la présence de pièces chromées et non peintes couleur carrosserie comme les poignées de porte. Ceci dit les détails de la carrosserie sont finement gravés.  A noter que les feux rouges rudimentaires de l'original sont présents sur ce modèle sous les portières arrière. L'aménagement du poste de conduite est original avec un siège classique pour le conducteur mais un simple strapontin pour l'éventuel passager. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien. 

SIMCA Aronde 1954 - Ixo - Collection Simca n° 09 

Réduite par Ixo, cette Aronde 1954, reprend à notre (dé)plairir le modèle que nous avions trouvé en numéro un du test réalisé au cours de l'été 2006. En effet, nous retrouvons les mêmes défauts principaux que ceux relevés alors : pare-chocs avant trop bas laissant apparaître un espace trop généreux entre lui et les extrémités de la moustache faisant fonction de calandre et  moulure montante (et non horizontale) sur les ailes arrière. Dommage qu'Ixo n'est pas mis à profit les remarques faites alors. Une erreur a cependant été corrigée, celle relative à la couleur des clignotants avant qui n'étaient pas orange mais seulement blanc translucide. Par contre une erreur a été ajoutée avec le changement de coloris de la carrosserie. Le centre des enjoliveurs n'a jamais été bleu mais uniquement rouge quelque soit la couleur de la voiture. Ceci dit lignes et volumes auraient mérités une meilleure interprétation. L'intérieur est clair et permet de voir un mobilier soigné. Le soubassement est peu détaillé et la miniature roule bien. 

... le bleu sur les enjoliveurs

Bonus

L'occasion faisant toujours le larron, je n'ai pu résister à tenter de reconstituer gauchement une scène mythique du film "le Pacha". Celle de l'attaque des fourgons postaux sous les fumigènes actionnés par la bande conduite par le regretté André Pouce. Les cinéphiles avertis me pardonneront l'inversion de l'image mais l'environnement et la lumière matinale ne m'ont pas permis de respecter la géographie des lieux.