Spécial 2cv Citroën

BONUS 

 Spécial 2cv CITROËN

CITROËN 2cv 4x4 bimoteur

Ixo/Hachette /AutoPlus – collection des 2cv CITROËN, n° 85

Encore une 2cv très soignée signée Ixo. Je pense que les amateurs de 2cv ont vraiment gagné en qualité avec ce changement de réducteur. Lignes, volumes et coloris  sont très réalistes et bénéficient d’un moule particulier doté d’une belle gravure et une bonne finesse des pièces rapportées. Toutefois je reste encore perplexe devant la forme de la grille de calandre dont les « oreilles » remontent trop sur les côtés. Si les essuie-glaces chromés, et les clignotants latéraux rapportés en plastique rouge, les feux arrière ne sont que gravés et peints en rouge, et les bouchons de remplissage du réservoir, découpés dans les portières avant, sont gravés dans celles-ci. Ici le couvercle du coffre (abritant le second moteur, placé à l’arrière, fait partie intégrante du reste de la carrosserie. Le mobilier intérieur, se limite à deux sièges avant au revêtement vert. La banquette arrière est remplacée par le coffrage du second moteur. D’où la roue de secours placée sur le capot avant. A noter les ouïes d’aération sur les panneaux de custode et la découpe originale des ailes arrière. Le soubassement est détaillé mais ne comporte aucune ligne d’échappement ! 

 

CITROËN « 3cv Argentina » de 1960

Ixo/Hachette/AutoPlus – collection des 2cv CITROËN, n° 88

Je n’avais pas encore eu l’occasion d’observer le nouveau moule d’Ixo consacré à la 2cv. Je dois reconnaître que c’était un tort car je le trouve réaliste même si je pense que la vitre de custode est un petit poil trop généreuse. Mais ce n’est que mon avis personnel. Pour le reste je le préfère au moule d’Eligor. D’autant que le fait d’avoir son capot moteur et son couvercle de coffre rapportés ajoute au réalisme de l’ensemble. Ce, grâce aux joints visibles. Cette astuce doit permettre de produire des modèles à capots moteur différents et des modèles à coffre bec de canard ou entièrement bâchés. Le résultat n’en demeure pas moins très soigné avec une très belle et fine gravure. J’ai daté ce modèle du millésime 1960 pour son absence de clignotants à l’avant, la présence de feux arrière de première génération et celle de clignotants latéraux placés juste au-dessus des ailes arrière. A noter qu’Ixo a poussé le vice jusqu’à représenter la rondelle de caoutchouc placée en haut des portières avant et censée éviter la chute de la demie-vitre sur le coude du conducteur ou du passager avant. Et il a poursuivi son effort en plaçant une roue de secours dans le plancher du coffre. Il me semble bien que c’est le seul réducteur à faire ainsi depuis le début. Les pare-chocs avant et arrière sont propres à ce modèle, tout comme le dispositif d’éclairage de l’immatriculation arrière. Clignotants et feux arrière sont rapportés, en plastique rouge. Pour leur part, les essuie-glaces et le bouchon du réservoir sont chromés. Le mobilier intérieur est entièrement noir et composé de deux larges banquettes. Le soubassement est détaillé. Dommage que les roues arrière aient leur jante abimée. 

 

CITROËN 2cv britannique

Ixo/Hachette/AutoPlus – collection des 2cv CITROËN, n° 89

Qu'elle est mimi cette 2cv britannique dans cette livrée crème à capote bordeaux ! Avec son motif de calandre à la gloire de la « traction motrice ». Encore une réussite de la part du nouveau moule d’Ixo. Toutefois je reste perplexe devant la forme de la grille de calandre dont les « oreilles » remontent trop sur les côtés. Est-ce un vestige du premier moule de la 2cv ? Belle gravure et ses détails personnels comme les boitiers des flèches directionnelles – ancêtres des clignotants -  devant les portières suicides. Ou encore la présence d’une demie-vitre relevable aussi sur les portières arrière, avec représentation de la rondelle de caoutchouc placée en haut des quatre portières. N’oublions pas la forme particulière de la lunette arrière, le couvercle plat du coffre et le système d’éclairage rectangulaire et horizontal de l’immatriculation. Les feux arrière sont métalliques, les essuie-glaces chromés et le bouchon du réservoir alu. Outre le poste de conduite placé à droite, le mobilier, constitué par deux banquettes, est bordeaux. Il y a aussi une roue de secours placée dans le plancher du coffre. Le soubassement est détaillé. Dommage que les roues arrière aient leur jante abimée. 

 

CITROËN Acadiane Acaspot

Ixo/Hachette/AutoPlus – collection des 2cv CITROËN, n° 90

Même si cette Acadiane en jette dans cette livrée orange et blanc, il ne faut pas oublier que ses volumes sont malgré tout approximatifs. Je crois que les photos ci-dessus parlent d’elles-mêmes. D’autant qu’elles proviennent du n° 101 de l’alors Collec’Hebdo 43, daté du 16 juillet 2007. Et que depuis, c’est le même moule qui est réutilisé.