n° 66 du 13 novembre 2006

	n° 66 du 13 novembre 2006
Pour commencer, trois nouveautés du commerce traditionnel
FORD Comète coupé de 1951 – Nostalgie (via Ixo) – référence, n° 038 Bien que badgée « Nostalgie » il est facile de reconnaître sous sa livrée bi-colore la Ford Comète produite par Ixo et que beaucoup ont connu dans sa livrée bleue nuit de la collection des Chères voitures d’antan (n° 49) – cf. Collec’Hebdo 43 n° 21 du 30 décembre 2005. Cette réduction rend très bien l’élégance des lignes de cette voiture aux proportions bien respectées avec des dimensions assez imposantes et équilibrées. Ces lignes courbes sont accompagnées de droites soulignées de chromes très finement restitués. Les rares pièces rapportées nécessaires à cette réduction sont également chromées. Les roues sont simples mais belles et Ixo a même poussé son effort à reproduire les petits projecteurs et les catadioptres situés dans le haut des crosses des pare-chocs avant et arrière. Toutefois, la version proposée par Nostalgie diffère par, l’absence de rétroviseur latéral gauche (non obligatoire à l’époque), quatre phares à ampoule jaune, mais surtout par le traitement plus fidèle du coffre arrière des modèles produits en 1951, c'est-à-dire avec un dispositif d’éclairage de la plaque placé au-dessus de celle-ci et la présence (seulement peinte) des deux poignées d’ouverture. Notons au passage que l’immatriculation est fausse car le département du lot et Garonne ne faisait pas partie des départements si peuplés qu’ils avaient droit à quatre chiffres. Trois suffisaient pour le 47 ! L’intérieur est bordeaux avec une planche de bord donnant l’illusion métallique de l’originale. Beau volant ivoire. Le soubassement peu détaillé dispose d’une ligne d’échappement argentée. La miniature roule bien.
PEUGEOT 204 de 1965 – Nostalgie – référence n°  030 Réduite pour le compte de Nostalgie, cette version de la 204 berline est celle des premiers modèles reconnaissables à leur pare-chocs arrière en deux parties. Elle se distingue de la version proposée par Norev dans la collection Peugeot par l’absence de toit ouvrant sur son pavillon. Rappelons qu’Ixo a lui reproduit la version suivante de la berline 204 avec le panneau arrière redessiné lors de l’adoption d’un pare-choc traditionnel d’un seul tenant. Les lignes et les volumes sont respectés d’assez jolie manière dans cette livrée blanche. Notons l’effort réalisé pour proposer une reconstitution des chromes de l’originale. La calandre est fort réussie, dommage que les phares n’aient pas d’ampoule jaune et que cette 204 soient dotées de rétroviseurs extérieurs superflus. Les roues sont elles aussi réussies et suffisamment étroites pour coller à la réalité. Les feux arrière sont bien dessinés et réalisés. L’intérieur est noir mais bien réalisé. Le soubassement est bien détaillé mais souffre de l’absence de la roue de secours dans son panier. La miniature roule bien.
VOLVO V50 de 2003 – VOLVO (via Minichamps) – référence 1095 Réduit par Minichamps pour le compte de Volvo, ce break reprend fidèlement les lignes, volumes et principaux détails de l’original. Si la face avant n’appelle pas de remarque particulière je m’arrêterai sur le profil pour signaler le soin apporté dans le traitement des poignées de portières. Les jantes sont elles aussi très soignées avec les disques de frein avec étrier apparents. Les hauts blocs des feux arrière encadrent le hayon avec saute vent. Les monogrammes sont présents. L’intérieur très clair met en évidence un mobilier cossu et une belle reproduction des contre-portes et du compartiment à bagages (sans cache). La planche de bord est elle aussi très détaillée, avec un écran de GPS en son milieu. A quand la reproduction des ciels de toit dans nos miniatures. C’est encore aujourd’hui une partie totalement négligée. Le soubassement est très travaillé, notamment au niveau du train arrière et de la ligne d’échappement. La miniature roule difficilement.
et pour suivre, quatre nouveautés des marchands de journaux
CITROËN TPV de 1939 – Universal Hobbies – collection Passion Citroën, n° 59 Réduite par Universal Hobbies cette TPV vient rejoindre celle déjà proposée par Norev. Outre une livrée un peu trop vive à mon goût, sentant la restauration, elle en reproduit assez fidèlement les formes et volumes. Les détails sont plus nombreux que sur la Norev, notamment la présence des rivets sur les côtés entre ailes et portières avant. Le dessin des jantes est lui aussi plus réaliste. Dommage, par contre, que les sangles de la capote soient absentes, ainsi sue les doubles chevrons sous la grille de la calandre. Manque aussi un coup de peinture rouge pour les feux arrière. L’intérieur gris clair met bien en évidence la rusticité de son mobilier. Le soubassement est un peu détaillé et la miniature roule bien.
FERRARI Mondial cabriolet de 1983 – Ixo – collection Ferrari, n° 47 Réduit par Ixo, et d’après le site ferrariword.com, ce cabriolet paraît être de la première génération avec ses pare-chocs noirs et enveloppants. Ceci dit, les lignes plates et étirées de l’original sont bien rendues. Les montants du pare-brise sont assez fins mais il est dommage que les déflecteurs des portières laissent apparaître un jour avec celles–ci. Dommage également que les roues n’aient pas en leur centre le petit écusson jaune avec le cheval cabré. L’arrière est assez réussi avec ses baux feux cylindriques et ses quatre sorties d’échappement.  L’intérieur est bien détaillé avec ses quatre sièges, sa planche de bord et son volant trois branches. Notons les importants passages de roues avant. Le soubassement est un peu détaillé et la miniature roule bien.
FIAT 600 de 1957 – Ixo – collection Chères voitures d’antan, n° 71 Réduite par Ixo, cette Fiat 600 me déçoit beaucoup. Cela est certainement dû au fait que j’en ai possédé une fin 1968 sous la forme d’une Neckar Jägst 2 identique à celle visible page 845 du fascicule d’accompagnement. En effet, si les volumes paraissent acceptables il n’en va pas de même pour certains détails, sur au moins trois points. Tout d’abord l’allure générale de la voiture est faussée par la présence de roues de trop grand diamètre. Ensuite, elle est fausse dans le traitement de la courbure trop accentuée de la chute arrière de la carrosserie. Enfin, grave lacune à l’intérieur avec l’absence d’espace de rangement pouvant accueillir deux valises entre la banquette arrière et le compartiment moteur. Autre erreur, la présence de déflecteur sur les portières. Ils ne sont apparus que plus tard, au moment où la Fiat 600 a vu ses clignotants avant déplacés sous les phares. Sur cette première version les vitres des portières ont été coulissantes par moitié ou d’une seule pièce. Pour une fois que l’intérieur n’est pas noir, mais blanc cassé et finement traité, c’est loupé ! Le soubassement est peu détaillé et la miniature roule assez bien.
JAGUAR XK de 2005 – Ixo – collection Voitures de rêve, n° 48 Réduit par Ixo ce coupé nous restitue assez fidèlement les lignes et volumes de l’original. La face avant est assez réussie mais il manque la reproduction des clignotants à la base des blocs optiques et le dessin de la calandre me semble trop écrasé en ses extrémités  latérales. De profil je regrette que la surface vitrée du côté droit soit continue. Il manque un léger trait pour montrer la séparation entre la vitre de portière et celle de custode. Les disques de frein (noirs) avec étrier sont bien présents derrière de jolies jantes travaillées. L’arrière est bien traité avec des feux assez réalistes, dommage que leurs fixations peu discrètes en altèrent le réalisme. Belles sorties d’échappement par contre. L’intérieur est noir alors que la planche de bord bicolore est du plus bel effet. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien.