n° 67 du 20 novembre 2006

	n° 67 du 20 novembre 2006
Mes premières photos du C4 Picasso
CITROËN C4 PICASSO de 2006 (1/2) – Norev – référence 159940  Réduite par Norev, la version disponible dans le commerce traditionnel, est celle d’un modèle de base sans l’option du toit vitré panoramique. Il faudra se tourner vers les boutiques des concessionnaires Citroën pour l’obtenir dans une livrée anthracite métallisée. La version toit tôlé étant mordorée. Leur présentation fera l’objet d’un autre article dès leur réception. Autant le dire tout de suite, les photos désavantage la perception des lignes de la miniature en renforçant ses rondeurs. En réalité le Picasso est plus rectiligne. Ceci précisé, la miniature est on  ne peut plus fidèle à l’original avec son vaste pare-brise et ses barres de toit.  Le profil met en évidence de jolies jantes au travers desquelles il est possible d’apercevoir les disques de freins avec leurs étriers. Dommage que le montant antérieur des portières avant ne soit pas solidaire du pavillon car il joint mal sur le modèle en ma possession. L’arrière est bien reproduit avec ses monogrammes peu visibles. L’intérieur, noir, ne permet pas de bien  profiter des détails de son mobilier et de sa planche de bord. Encore un regret, celui que le ciel de pavillon ne fasse pas l’objet d’une reproduction comme les autres parties de l’habitacle, ce malgré l’effort accompli en ce qui concerne les pare-soleil télescopiques. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien.
Une page de pub pour changer
Retrouvez d'autres photos de ce C4 Picasso au milieu de mes délires photographiques sur  http://blog.ifrance.com/fcfretrovision  et découvrez les premières images du tournage de "la Dame à l'Hispano".
Une de celles qui furent oubliées en leur temps
PEUGEOT 405 SRI de 1991 – Norev – référence 474502 Rappel - La Peugeot 405 a été lancée en juillet 1987. Il aura fallu attendre 2005 pour voir une réduction de la 405 de manière industrielle. Aujourd’hui, réduite par Norev, c’est une version SRI première génération qui est proposée dans une jolie livrée bleu gris métallisé. Les lignes et volumes de l’original sont très bien restitués. Il est cependant dommage que les phares n’aient pas l’ampoule jaune et que les feux arrière soient fumés alors que leur partie inférieure était claire (et orangée au niveau du clignotant). Le profil est excellent avec les poignées de portière couleur carrosserie, comme les rétroviseurs. Les roues sont fidèles. Les monogrammes sont présents à l’arrière. L’intérieur, gris foncé est très réussi avec son tableau de bord ovoïde très particulier et les dossiers de siège creusés. L’effort a également porté sur le traitement des contre-portes. Reste à le poursuivre en reproduisant le ciel de pavillon, partie toujours délaissée par les réducteurs. Le soubassement est détaillé (mais où est la roue de secours ?) La miniature roule bien. A quand une GR blanche ?
Quatre nouveautés de la semaine (marchands de journaux)
PANHARD PL17 break de 1965 – Norev – collection la Poste, n° 45  Réduit par Norev, ce break PL17 ne reprend pas le moule de la version plastique (cédé à Eligor) et c’est bien dommage car il souffre d’une étroitesse quelque peu exagérée de sa partie arrière. L’avant est acceptable est correctement arrondi. Ce qui n’avait pas été le cas de la fourgonnette WL d’Universal Hobbies quelque peu écrasé. De profil, le dessin des passages de roues est assez approximatif ainsi que le centrage des roues aux jolies jantes et assez étroites. Les surfaces vitrées sont mesurées. L’arrière, déjà très ingrat sur l’original, est raté du fait de son étroitesse déjà signalée. De plus les feux arrière sont « riquiquis ». L’intérieur est noir et des plus banals. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien.
PEUGEOT 404 East African Safari 1966 – Norev – collection Peugeot, n° 20  Réduite par Norev, cette 404 s’avère posséder une décoration très incomplète dans laquelle manquent notamment les sticker Esso sur les ailes avant et arrière et ceux du pavillon lequel ne comporte la reproduction que des deux ancrages avant de galerie sur les quatre ! Manque également la plaque d’immatriculation sur le pare-chocs avant et la partie orange des clignotants. De profil, les jolies jantes perforées sont dépourvues de leurs enjoliveurs centraux. Ben oui, ils ont couru avec ! A l’arrière les blocs de feux sont uniformément rouges et le feu de recul orange (?) . Une question, cette 404 avait-elle vraiment deux sorties d’échappement ? Bien que l’intérieur soit noir une fois de plus il est permis de constater qu’il s’agit bien d’un modèle avec conduite à droite et que la banquette arrière a fait place à deux roues de secours complètes. A noter que la pièce assurant le vitrage recouvre le pavillon et aurait très bien pu assurer la reproduction de son ciel et les pare-soleil. Le soubassement est peu détaillé et la miniature roule bien.
RENAULT R4F 400kg de 1975 – Ixo – collection Camionnettes d’antan, n° 44  Réduite par Ixo, cette fourgonnette est pour une fois sous vitaminée. En effet elle est trop étroite pour sa longueur. De plus certains détails montrent qu’il ne peut s’agir d’une R4F6. Outre le fait que le pare-brise manque d’inclinaison la base de celui-ci est celle de la R4F, non celle de la R4F6 qui avait une grille noire rectangulaire à la place du volet relevable. Toutefois, il y a une erreur d’interprétation : l’ancrage des essuie-glaces se trouvait au-dessus de celle-ci. Le dessin des plis du capot est trop resserré et la calandre noire trop étriquée. A l’inverse les ouvertures à sa base occupent trop de place. Enfin, pour terminer sur l’avant, les clignotants sont circulaires et blancs, ceux de la R4F6 étaient rectangulaires et bi-colores. De profil, le raccord des ailes avant est en relief alors qu’il était en creux sur l’original. On semble être revenu au temps des premières Dinky-Toys comme la 203. La bande décorative de sécurité paraît trop large, ainsi que la surélévation du toit par rapport aux autres zones de la carrosserie. L’arrière ne comporte pas de monogrammes. L’intérieur noir ne met pas en évidence l’aspect spartiate de la planche de bord supportant le rétroviseur intérieur et le levier de vitesses. Le soubassement n’est pas détaillé et la miniature roule bien.
RENAULT MEGANE RS de 2004 – Universal Hobbies – collection RENAULT, n° 46 Réduite par Universal Hobbies cette miniature diffère très peu de la version diffusée dans les boutiques Renault, cette dernière « offrant » en plus la grille de désembuage de la vitre arrière et des sièges avec rainures rouges et ceintures de sécurité rouges également à l’arrière ainsi qu’un pommeau de levier de vitesses « chromé ». Ceci dit, elle reproduit fidèlement les lignes et volumes de l’original dans une jolie livrée bleu métallisé au grain satisfaisant. A noter que la version presse a reproduit les lave phares à l’aide de points noirs sur le bouclier avant. De profil, les jantes ajourées laissent apercevoir les disques de frein avec leurs étriers. L’arrière comporte les différents logo et monogrammes et présente deux belles sorties d’échappement. L’antenne de pavillon demande à être raccourcie. L’intérieur est uniformément gris foncé et la planche de bord n’a pas les cadrans détaillés de la version boutique. Le rétroviseur intérieur pend trop et le ciel de pavillon n’est pas reproduit. Le soubassement est  détaillé et la miniature roule bien.