n° 81 du 26 février 2007

	n° 81 du 26 février 2007
V.U.L. - Véhicules utilitaires ou de loisirs
CITROËN Jumpy Atlante de 2006 – Norev – ref 155810  Réduit par Norev, ce combi reproduit très fidèlement les lignes et volumes de l’original avec une très grande finesse, même pour le museau avant quelque peu déroutant sous certains angles. L’avant, tout comme le profil, l’arrière et le dessus du pavillon, n’appellent pas de remarques particulières, sauf peut-être une surlargeur de l’entourage noire des surfaces vitrées des portières arrière coulissantes. Même la serrure a son point de peinture sur la poignée noire. Les roues sont dotées de pneus très épais qui ne déparent pas l’ensemble. Le traitement de l’arrière mérite malgré tout un commentaire flatteur pour le traitement des feux arrière très réussis mais la lunette arrière ne comporte pas d’élément de désembuage. Les monogrammes sont présents. L’intérieur nous propose la finition la plus cossue avec « seulement » 8 places à bord puisque la première rangée ne comporte que deux sièges individuels. Le tout dans un joli gris souris. Mais il faut prendre la peine de retourner ce fourgon pour découvrir l’amorce d’un ciel de toit avec pare-soleil et rangements. On y vient … on y vient. Le soubassement est un peu détaillé et la miniature roule bien.
DACIA Logan MCV de 2006 – Eligor ref 77 11 420 094  Réduit par Eligor ce premier dérivé de la déjà fameuse Logan se présente sous une livrée très « forestière » dont les lignes et volumes sont très fidèles. Il est vrai qu’avec les techniques d’aujourd’hui il serait curieux de rater un modèle. Et pourtant … cela arrive parfois. L’avant est réussi avec sa calandre aux couleurs de Dacia et de belles optiques, notamment celles encastrées sous le bouclier. Le profil est lui aussi très fidèle, bien aidé par les lignes très simples de l’original. Les montants et entourages des vitres sont justes assez épais pour bien restituer l’original. Il manque cependant la représentation du système d’entrebâillement des vitres arrière. Les roues sont dessinées mais débordent trop à mon goût (voies un poil trop larges). Bel arrière avec ses portes battantes asymétriques et feux arrière multicolores. Les monogrammes sont présents. L’intérieur est réalisé dans deux jolis tons de gris mettant en valeur les sept sièges qui le remplissent. Notons le soin apporté dans les détails, y compris les contreportes et l’habillage des montants qui va jusqu’au pavillon. A quand le ciel de pavillon en entier ? Encore un petit effort et on y est. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien.
PEUGEOT Expert de 2006 – Norev – ref 479855  Réduit par Norev, cet utilitaire reproduit très fidèlement les lignes et volumes de l’original avec une très grande finesse, même pour le museau avant quelque peu déroutant sous certains angles. L’avant, tout comme le profil, l’arrière et le dessus du pavillon, n’appellent pas de remarques particulières. Même la serrure a son point de peinture sur la poignée noire. Les roues sont dotées de pneus très épais qui ne déparent pas l’ensemble. Le traitement de l’arrière mérite malgré tout un commentaire flatteur pour le traitement des feux arrière très réussis. Les monogrammes sont présents. La cabine est complète avec ses trois sièges passagers et une planche de bord très détaillée. Le tout dans un joli gris souris. Mais il faut prendre la peine de retourner ce fourgon pour découvrir l’amorce d’un ciel de toit avec pare-soleil et rangements. On y vient … on y vient. Le soubassement est un peu détaillé et la miniature roule bien
Concept-car
CITROËN C4 Sport (salon de Genève 2004) – Solido – ref 15113  Réduit sous le badge Solido, ce concept-car semble avoir profité d’une cure de fortifiants lorsqu’on le compare au coupé C4 de Norev. Ceci mis à part, l’ensemble lignes et volumes est réussi et fort plaisant dans sa livrée rouge écarlate avec ses fins filets jaunes courant sur les flancs. De face la voiture est impressionnante de part le dessin de ses optiques et son « immense » bouclier bicolore. De profil se sont les roues de grand diamètre qui attirent l’œil à l’intérieur d’ailes élargies. L’arrière est imposant avec son aileron posé à l’extrémité d’un pavillon entièrement vitré. Les feux arrière sont magnifiques. Joli traitement également pour les sorties d’échappement et l’extracteur d’air. De plus il ne manque aucun monogramme. L’intérieur, très visible contient l’arceau cage blanc, une roue de secours et ce que je suppose être la batterie. La console centrale mérite le regard avec ses nombreux boutons. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien. Du très beau travail pour un prix encore acceptable de 18 euros. Dommage que Solido ait du délocaliser pour nous proposer une telle qualité.
Quatre des nouveautés de la semaine (marchands de journaux)
CITROËN Activa 2 de 1990 – Universal Hobbies – collection Passion Citroën, n° 66  Réduit par Universal Hobbies ce coupé activa 2 reproduit fidèlement les lignes et volumes du vrai, dans une jolie livrée prune. C’est la face avant qui change le plus entre les deux versions car ici les optiques ne sont plus reliées par une bulle transparente mais par un élément de carrosserie classique, allégeant l’ensemble. Le vaste pare-brise permet de voir un intérieur gris. De profil notons la présence d’enjoliveurs de roues très originaux, de même que la découpe des surfaces vitrées qui donnent l’illusion de faire le tour complet de l’habitacle. Mais, coupé aidant, il n’y a qu’une seule portière de chaque côté. Dommage que les différents éléments constituant la surface vitrée manquent d’ajustement, libérant des interstices disgracieux. L’arrière est tout aussi sobre que l’avant malgré la présence d’une bulle vitrée sur toute sa largeur. A noter que le haut de la lunette arrière a retrouvé une forme plus conventionnelle que sur la première Activa. L’intérieur est bien mis en valeur. Il accueille toujours quatre sièges individuels. Le volant a lui aussi retrouvé une forme classique. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien.
CITROËN H – Ixo – collection Camionnettes d’antan  Réduit par Ixo ce H n’est que la énième proposition de ce modèle, mais aujourd’hui celle-ci présente la particularité de nous offrir une version « en situation » de ce fourgon. En effet, si l’on retrouve facilement les formes et volumes auxquels Ixo nous a habitués, avec ses oublis comme les clignotants avant que l’on cherche désespérément ainsi que la poignée de la portière latérale coulissante ou l’élément d’éclairage de l’immatriculation arrière, notre attention se porte aussi sur son aménagement intérieur. Pour en terminer cependant avec les détails manquants, les demi-vitres des portières ne sont pas représentées. Mais l’intérêt de ce fourgon réside effectivement dans son aménagement intérieur qui comporte, outre le mobilier de la cabine avant, un four à deux foyers et des meubles de rangement latéraux. De plus la tablette présente deux pizzas dont l’une a été entamée. Dommage qu’il faille fournir le pizzaïolo comme je l’ai fait pour les photos visibles sur http://blog.ifrance.com/fcfretrovision. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien pour aller sur ses différents points de vente.
RENAULT Express de 1997 - Norev – collection la Poste, n° 52  Réduit par Norev cet expert  reproduit la dernière génération de ce petit utilitaire avec sa calandre inspirée de la Renault 19. Lignes et volumes sont bien au rendez-vous-même si le dessin des phares surprend un peu mais il correspond bien à la réalité. De plus, la peinture épaisse qui recouvre la carrosserie ne permet pas de mettre en valeur les différentes moulures qui courent sur ses flancs ou le toit. Le profil est correct même si le pli de tôle séparant portière et petite vitre latérale paraît un peu trop large. Par contre les roues sont très réussies. L’arrière reçoit les monogrammes et d’assez jolis feux. L’intérieur noir montre un aménagement avec plancher plat derrière les deux sièges passagers. Le tableau de bord est dépourvu de cadrans. Le soubassement est peu détaillé. La miniature roule bien. Une bonne base pour une version civile.
SIMCA 1000 Rallye 2 de 1976 – Ixo – collection Simca, n° 04 Réduite par Ixo, cette rallye 2 est issue du moule qui a servi à toutes les versions antérieures, avec les défauts que l’on connaît et un coloris vert acide réaliste. Les volumes semblent respectés ainsi que les lignes. De face, le panneau avant manque un peu de relief à mon goût mais c’est surtout les phares principaux qui me gênent le plus car manquant de diamètre. Par contre, le dessin de la grille du radiateur d’huile est réussi. Beaux essuie-glaces noirs il convient de le souligner.  J’ai toujours un problème d’acceptation de ce profil bien que les portières soient correctement proportionnées – j’ai mesuré et remesuré – à cause du mauvais dessin des fenêtres un peu trop hautes car il manque la découpe du haut des portières sous la gouttière, laquelle n’est pas assez horizontale. De plus le montant de custode est trop étroit et pas assez incliné. Les roues sont correctes. Le becquet arrière est assez imposant alors que la lunette arrière déborde trop sur les côtés et le pavillon. Mais c’est sous le pare-chocs que se trouve l’erreur d’interprétation la plus importante car à en croire les rares photos trouvées de l’arrière de cette Rallye 2 de 1976, il y a bien quatre ouvertures rectangulaires sous celui-ci et la sortie de l’échappement se trouve sous celle de gauche et non à la place de celle-ci. L’intérieur  est correct bien que tout noir. Dommage que les contre-portes ne montent pas jusqu’à la base des vitres. Le soubassement est peu détaillé et la miniature roule bien.